پایه چراغ روشنایی خیابانی
پایه چراغ روشنایی خیابانی با هدف استفاده در جاده، خیابان، اتوبان، محوطه های عمومی و پارکینگ ها در شرکت پارس دکل تولید میشود.
پایه چراغ روشنایی بر خلاف برج های روشنایی که عمدتا در محوطه های وسیع استفاده میشوند، برای مکان هایی مناسب هستند که طول زیاد و عرض کمی دارند.
پایه چراغ روشنایی در دو نوع چند وجهی و لوله ای به صورت تک درز تولید می شود و قابلیت نصب یک الی چهار نورافکن را دارد.
پوشش این محصول با توجه به آب و هوای منطقه و شرایط محیطی در دو نوع گالوانیزه گرم و رنگ صنعتی ارائه میشود.
روشنایی معابر
سیستم تامین روشنایی معابر باید خصوصیات فنی لازم را داشته باشد و علاوه براین باید از جنه های ایمنی، ارگونومی، بهداشتی و … نیازهای استفاده کنندگان را برآورده کند.
برخی از ویژگی های روشنایی معابر را بیان میکنیم:
- متوسط شدت روشنایی معابر با حدود توصیه استاندارد مطابقت داشته باشد،
- طیف نور باید متناسب با محل مورد طراحی باشد،
- یکنواختی روشنایی در حداکثر ممکن رعایت شود و سایه روشن محسوس ایجاد نکند،
- منابع روشنایی در زاویه دید عابرین یا راکبین قرار نگیرد،
- منحنی توزیع نور چراغ متناسب با محل مورد استفاده باشد،
- جنبه های ارگونومی و هنری در طراحی رعایت شده باشد.
شرکتهای سازنده بایستی اطلاعات فنی لازم را در خصوص چراغ های تولیدی خود ارائه نمایند. در غیر این صورت طراحی با مشکل مواجه خواهد شد.
حداقل اطلاعات مورد نیاز شامل موارد زیر است:
- ابعاد و اندازه چراغ،
- مشخصات لامپ مورد استفاده،
- افت روشنایی در شرایط مختلف،
- منحنی ایزولوکس، ایزوفوت کاندل یا ایزوکاندل در محور افقی و عمودی بر اساس ارتفاع نصب معین که برای سایر حالات ارتفاع نصب باید ضریب تصحیح استفاده از منحنی معلوم شده باشد،
- منحنی ضریب بهره روشنایی در سمت خیابان و پیاده رو،
- توان نوری چراغ در شروع بهره برداری.
ارتفاع نصب پایه چراغ
ارتفاع نصب چراغ درمعابر شهری و حتی بین شهری اهمیت زیادی دارد.
هرچه ارتفاع نصب پایه چراغ بالاتر باشد، خصوصا در بزرگراه ها و آزاد راه ها، راحتی رانندگان و سرنشینان خودروها بیشترتامین می شود.
از سوی دیگر طبق قانون عکس مجذور فاصله، رعایت نکته مذکور نیازمند به کارگیری منابع با توان نوری بالاتر و مصرف انرژی بیشتر است.
پیشرفت فناوری تا حدودی این مشکل را بر طرف کرده است زیرا امروزه استفاده از چراغ های با لامپ سدیمی۴۰۰ تا ۱۰۰۰ وات معمول شده و جنبه های راحتی استفاده کنندگان و ارتقاء سطح ایمنی در اولویت قرار گرفته است.
در تقسیم بندی فعلی بر مبنای توان نوری منابع محدود مناسبی برای ارتفاع نصب پایه چراغ توسط انجمن مهندسین روشنایی آمریکا معرفی شده است.
معیار ارتفاع نصب چراغ
ارتفاع نصب پایه چراغ در تعیین ضریب بهره روشنایی، شدت روشنایی در زیر چراغ و فاصله چراغها از یکدیگر نقش تعیین کننده دارد.
هرچه توان نوری چراغهایی که روی یک تیر نصب می شوند بیشتر باشد، طبعاً دانسیته نور در زیر آن به صورت مخروطی بیشتر خواهد بود و چراغ می تواند در ارتفاع بالاتر، محدوه وسیع تری را در زیر خود با حفظ شدت مناسب روشن نماید.
بدیهی است که شکل منحنی قطب توزیع نور چراغ در محورهای افقی و عمودی نیز در این نگرش باید مدنظر قرار گیرد. به همین دلیل طراح،باید در تعیین ارتفاع نصب پایه چراغ دقت نظر کافی داشته باشد.
در طراحی روشنایی معابر با توجه به شیوه چیدمان چراغ ها، منحنی قطبی افقی و عمودی آنها نیز باید دارای تقارن در دو سمت خود نسبت به طول معبر بوده ودر محور افقی عرض معبر نیز با نیاز عرض معبرتناسب داشته باشد.
هرچه عرض معبر وسیع تر باشد یا باید از چراغ گروه بالاتر استفاده شود یا اینکه ارتفاع نصب پایه چراغ بالاتر در نظر گرفته شود که گزینه دوم مستلزم افزایش توان نوری چراغ است.
همچنین در منحنی قطبی عمودی دانسیته نور باید متناسب با عرض معبر به گونه ای باشد که با انتشار غیر ضروری نور به سایر زوایای عمودی ، آزار استفاده کنندگان و مجاورین معبر را فراهم نکند.
چراغ هایی که در طول معبر دارای منحنی قطبی خیلی بلند باشند نیز به دلیل امکان قرار گرفتن منبع در دید مستقیم راکبین وسایل نقلیه، مخصوصا در معابر طولانی همچون بزرگراه ها، مناسب نیستند.
چیدمان چراغ ها
چیدمان نصب تیرهای چراغ در نزدیک سه راهی، تقاطع یا میدان متفاوت از مسیر اصلی معبر و نزدیکتر است.
در مسیر پیچها فواصل تیرها ۹/. مسیر مستقیم ودر پیچهای تند، فواصل تیر در داخل پیچ ۵۵/. و خارج از ان ۷/. مسیر مستقیم تعیین میشود.
در شیبهای تند نیز فواصل تیر ۷/. مسیر افقی تعیین میشود.
فاصله نصب تیر از لبه جدول سواره رو تابع سرعت خودروها و بین ۸/. تا ۵/. متر برای سرعتهای مجاز ۵۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت.
